El inicio de las obras de explanación en Puerto Antioquia se convierte en el primer hito constructivo en la ejecución de este puerto ubicado en el Urabá antioqueño, y con el cual el Gobierno Nacional ratifica la construcción de una de sus principales apuestas en materia portuaria. Se estima que va a generar cerca de 1.900 empleos directos durante su etapa de construcción, se invertirán cerca USD300 millones (cifras Capex) y se prevé la creación de más de 11 mil empresas asociadas al transporte marítimo, zonas logísticas, agentes de carga, agencias de aduana, hoteles y restaurantes.
Esta nueva sociedad portuaria, concesionada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Puerto Bahía Colombia de Urabá – Puerto Antioquia, contará con un muelle de 91mts por 570mts y cinco posiciones de atraque. También con una profundidad de 14 metros y una capacidad para recibir buques contenedores de 367mts de eslora y 13.000 Teus (unidad de medida). Su vocación multipropósito le otorga una capacidad para movilizar contenedores, graneles, carga general y vehículos.
“Con Puerto Antioquia y en un futuro cercano con Puerto Pisisí, el Urabá antioqueño quedará con dos mega proyectos que permitirán que esta región se convierta en un foco de exportación e importación que estarán conectados, además, con nuestras concesiones carreteras como lo son Mar 1 y Mar 2”, dijo William Camargo Triana, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.
Puerto Antioquia contará con una plataforma costa afuera conectada a través de un viaducto marítimo y un terminal en tierra. La capacidad anual del puerto será de 600.000 Teus en contenedores y refrigerados, 3 millones de toneladas de carga de granel y estima movilizar 1,15 millones de toneladas de carga general.
“Hasta ahora llevamos solo un par de meses de construcción y avanzamos dentro del cronograma. Quisiera destacar algunos de los avances de obra del plan de inversiones contractual que se han logrado como, por ejemplo, se realizó el dragado en la zona de maniobras, se adelanta la carretera de acceso desde Nueva Colonia y actualmente se desarrollan pruebas de carga del terreno y relleno del terreno para la construcción de la infraestructura del terminal portuario. El desarrollo de estas actividades tiene una ejecución presupuestal del plan de inversiones cerca de los USD 12 millones”, dijo el presidente Camargo Triana y anotó que se viene haciendo, además, el rescate y reubicación de fauna con personal especializado como ecólogo, biólogo, veterinario y auxiliar veterinario de diversas especies como anfibios, aves y mamíferos.
Así mismo, se contemplan acciones de restauración ambiental en 255,4 hectáreas, control de la deforestación y la compensación de manglares en 5,4 hectáreas. Las obras y la puesta en marcha de proyecto tienen un impacto directo positivo en la industria bananera ya que es una de las principales beneficiadas con la construcción pues actualmente el producto recorre largas distancias para la importación y exportación de su materia prima. Además, se estima una disminución de costos logísticos de transporte y operaciones para el sector empresarial y la posibilidad de diversificar la oferta de servicios de transporte portuario.
