La Agencia Nacional de Infraestructura presentó un balance de obras de infraestructura vial en las entradas de Bogotá, proyectos aeroportuarios y férreos (el corredor Bogotá- Belencito, La caro-Zipaquira) que mejoraran la movilidad y conectividad con la capital del país.
De las autopistas 4G la ANI lidera las obras del tercer carril de la vía Bogotá – Girardot, donde se terminaron las intervenciones en el sector El Muña – Soacha que incluyeron la construcción de una intersección a desnivel en el cruce a Sibaté.
En el proyecto de la Perimetral Oriental de Bogotá, se mejoraron los accesos por los municipios de La Calera y Choachí y ya entraron en operación 10 km de mejoramiento entre La Calera – Patios y 22,7 kms de rehabilitación en los límites Bogotá – Choachí.
En la autopista norte, en el 2020 se entregarán los 3,4 kilómetros de la variante de Chía, 4,9 kilómetros de segunda calzada, mejoramiento y rehabilitación de la carrera séptima desde la calle 245 hasta la Caro y la ampliación en 4,2 km de la Autopista.
La ANI también está desarrollando obras de mitigación en el corredor Bogotá – Villeta que permitirán poner nuevamente en operación, en diciembre de este año, uno de los carriles del costado norte del tramo La Vega – Villeta, y a su vez adelanta la construcción de un nuevo puente peatonal en el municipio de San Francisco que estará listo en mayo de 2020.
Para la entrada por la Calle 13, en septiembre se firmará un otrosí que le permitirá al concesionario del proyecto Fontibón – Facatativá – Los Alpes, adelantar obras como la variante de Cartagenita, la segunda calzada entre Cartagenita y Facatativá, el enlace a desnivel Funza – Mosquera y el tercer carril Bogotá – Mosquera, se espera que en diciembre estén listos los estudios y diseños, y las obras inicien en el primer semestre de 2020.
En el primer tercio de la vía Bogotá – Villavicencio, que va desde la salida de Bogotá hasta el sector de El Tablón, se realizan cerca de 60 obras de estabilidad en puntos críticos.
En la Avenida Longitudinal de Occidente, en el tramo sur la ANI está desarrollando la estructuración del proyecto, que se espera inicie su proceso de contratación antes de finalizar el año. Esta APP de Iniciativa Privada buscará conectar la Calle 13 (al occidente de la capital) desde Fontibón hasta la intersección Chusacá, a través de la construcción y mejoramiento de cerca de 24 kilómetros de doble calzada y una alameda de 153 mil metros cuadrados.
El proyecto incluye un espacio público con una cicloruta de 4 metros de ancho y más de 10 kilómetros de largo. La inversión del proyecto está contemplada en cerca de 1,07 billones de pesos y las obras durarán cerca de 4 años, una vez se supere el año de pre construcción.
En cuanto al Aeropuerto Internacional El Dorado, el Gobierno trabaja en una propuesta que permita ampliar la capacidad actual del aeropuerto que mejore la eficiencia tanto de la plataforma de parqueo de aeronaves como de la terminal de pasajeros, la cual estaría lista en enero de 2020 e incluiría estudios y diseños de factibilidad.
En mayo, la ANI aprobó la pre factibilidad de un proyecto de iniciativa privada que busca la ampliación y mejoramiento del campo de vuelo, consistente en las pistas y calles de rodaje, que permitirá optimizar en tiempo, el uso de las dos pistas existentes en la terminal aérea, y contempla la construcción de nuevas calles de rodaje que completarán un circuito entre la pista norte y sur que aumentará la capacidad operacional del aeropuerto.
La inversión de este proyecto está estimada en $914 mil millones de pesos con una duración de 6 años, incluyendo un periodo de construcción de 3 años.
